映画、スタンド・バイ・ミー。
語り手の回想として、4人の少年たちのひと夏の冒険が淡々と描かれていく。
映画の大半はこの冒険に焦点が当てられ、少年たち言動をなぞっていく。
その冒険が終わり、ラストシーンでは語り手が思いを綴る。
あの頃のような…
で始まる言葉に、どーんと心を打たれて涙、涙、涙。完全にやられた。
夏の冒険は、このラスト数分のためだけに描かれていたのだ。
年別過去記事： 2017
夢メモ
昨日の夢
相手が誰かわからないが、
「これ、ヘリコイド付きだから、結構寄れるんですよ」
と言いながら、マウントアダプターのヘリコイドを操作し、マクロ撮影する俺。
レンズ先端から5cmくらいのところまで寄って（←そんなに寄れるわけないだろ）、サボテンか何かを撮っている。カメラは地面に置いた状態で、液晶モニタを見ながらピント合わせ、
「こういうときは、モニタがあると便利ですよね」
と言ったところで、夢の中で夢だと気がついた。
昼に、SONYのNEX（α）の中古とマウントアダプターを組み合わせたらいくらになるのか見ていたけど、夢の中でいきなり使っちゃうとはナァ。
NEXの中古が2万5千円、マウントアダプターも2万5千円。
んー、これは無いな。（トータルで3万くらいまでなら、あるいは…）
LMP1にnismoエンジン！！でもこれってHYなの?
24 Heures du Mans（@24heuresdumans）のツイートで、WEC（世界耐久選手権）のLMP1クラスに、nismoエンジンを積んだチームが参戦することを知った。
Voici la liste des engagés en catégorie LM P1 (6 engagés) @Porsche_Team @Toyota_Hybrid @ByKOLLES pic.twitter.com/q2MsASbGjf
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) February 2, 2017
でも、これってハイブリッドなのだろうか？
と思って調べてみると、参戦チームByKOLLES RacingのWebサイトに、2017年の参戦体制についての記事（ByKOLLES Racing to start the 2017 Endurance season with new power and numerous updates）があった。
この内容によると、エンジンは3リッターV6ツインターボの”Nismo VRX 30A Evo”で、ハイブリッドシステムは搭載されないようだ。
で、このエンジン、”Nismo VRX 30A Evo”って2015年のGT-R LMに積んでたのと同型で、その改良版（”EVO”）ってことかな？
それをGT-R LMのようなFFレイアウトではなく、MRレイアウトで使う、と。
昨年はさほど気にも留めていなかったWECだけど、今年はちょっと気になるかも。
ハワイに行ってきた 2017年 / Trip to Hawaii, 2017
クイーンズビーチからワイキキのホテル群を望む
正月は自宅でのんびり過ごすつもりでいたが、同居人のわがままが12月31日の昼頃に爆発し、急遽ハワイ行きが決定してしまった。
飛行機の予約を始めてから自宅を出るまでに3時間足らずという慌しさ絶頂の旅となり、現地での行動も行き当たりばったりだったが、やはりハワイは楽しであった。