気温が30℃を超えてくると、暑すぎてインラインスケートはやってられないな。
やるなら早朝か？
NISMO TVでスパ24時間レースを観戦。（スタートは昨夜23時半）
応援している日産ニスモGT-Rの23号車は、序盤に他車と接触するアクシデントがあり、スロー走行＆修理で39位まで後退し、そこから追い上げる展開。
レトロなカラーリングの22号車はスタート時にワイパーが動かない（ヒューズ切れ？）トラブルで1周目からピットに入ったが、その後は順調に走行。
約12時間経過して、23号車は26位前後、トップと10周差まで挽回。
22号車は18位、トップと6周差。
約18時間経過して、23号車は18位まで順位を上げ、22号車は14位。
マシンは手負いの状態でペースアップは厳しい状況ですが、メカニックが送り出してくれたマシンで絶対に最後まで走り切って、少しでも多くのポイントを取りたい！！#24hSpa #スパ24時間 pic.twitter.com/aUqbh4NZQ6
— 千代勝正 (@KATSUMASA_CHIYO) July 26, 2015
残り5時間ちょいのところで、23号車が燃料ポンプ（のヒューズ？）のトラブルで停車。リスタートならず。
と、諦めて晩飯食べて戻ってきたら…
19/24h、23号車突如エンジン停止との連絡。運転中の @WolfgangReip が何とかピットまで戻しました！これから急いで修理。22号車は総合P13まで浮上！ #Spa24h #BlancpainGT #NissanMS pic.twitter.com/nIxJFZXOt8
— 日産モータースポーツ(NISMO)公式 (@NISMO_JP) July 26, 2015
復活してる！！
残り2時間、23号車は先ほどのトラブルで一時後退していたが19位まで盛り返し、ポイント圏内まであと少し順位を上げたいところ。22号車は順調に13位へ。
残り1時間半、ここまで順調だった22号車がスローダウンし緊急ピットイン。ギアボックスのトラブルで交換作業開始。
残り1時間を切ってから上位陣にトラブルとリタイアが発生し、23号車は順位を上げてクラス10位へ。
22号車は残り30分ちょいで修理が終わってコース復帰。総合順位は26位まで大きく落ちたが、クラス8位にとどまっている。
そして24時間が経過し、チェッカーフラッグ。
23号車、総合15位。クラス8位。
22号車、総合26位。クラス8位。
そろそろ次の補充のため、モノクロとリバーサルのフィルムと現像薬品の値段を調べている。
リバーサルは日本国内で購入するのが安くてよいが、モノクロ関連は国内は法外な値段でげんなり。