ハワイ旅行 2017年 1日目 / Trip to Hawaii, 2017, Day 1

目次

  • 12月30日。年末ムードの前日
  • 12月31日。当日予約、当日出発
  • 金沢から東京、羽田空港へ
  • ハワイ州ホノルルへ
  • 天気が良いから、まずはビーチ
  • ヘブンリーで夕食。2度目の新年

12月30日。年末ムードの前日

旅行の計画も立てず、だらだらずるずるしているうちに、年末ムード満開の12月30日になっていた。
テレビに映る出国ラッシュを何気ない様子で眺めていたが、内心は虚しさと若干の惨めさを感じていた。

今さら何ができるのかと言えば、何もない。
「今年の正月はどこへも行かない。家でのんびりする」
と決め、スーパーで年越し蕎麦を含む食材をを買い込み、ガソリンスタンドへ寄って灯油も補充し、家でのんびりする準備を整えた。

12月31日。当日予約、当日出発

いよいよ大晦日。
朝は少しゆっくりと、昼過ぎまでのんびりのんびり…

(昨日買ってきた年越しそばは旨いだろうか)などと思っていると、同居人が「やっぱりハワイへ行きたい」と言い出した。年に何度か観測される、同居人のわがまま爆発である。
12月中、事あるごとに発せられてきたそのセリフに多々うんざりしつつも、「そんなに行きたいなら行っても良い」と許可を出し、大慌てで旅の予約を始めたのは13時半ごろだった。

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スタンド・バイ・ミーはラストで…

we had a good time

映画、スタンド・バイ・ミー。
語り手の回想として、4人の少年たちのひと夏の冒険が淡々と描かれていく。
映画の大半はこの冒険に焦点が当てられ、少年たち言動をなぞっていく。

その冒険が終わり、ラストシーンでは語り手が思いを綴る。

あの頃のような…

で始まる言葉に、どーんと心を打たれて涙、涙、涙。完全にやられた。

夏の冒険は、このラスト数分のためだけに描かれていたのだ。

バサースト12時間レース, 2017年

winner, No.88 Ferrari

今年、2017年のバサースト12時間レース(LIQUI-MOLY BATHURST 12 HOUR)について、応援している日産チームの動静を中心にメモを残しておく。

レース当日は、ライブストリーミングを見ながら、ツイッターで追いかけた実況メモになっている。

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夢メモ

woman & snow

昨日の夢

相手が誰かわからないが、
「これ、ヘリコイド付きだから、結構寄れるんですよ」
と言いながら、マウントアダプターのヘリコイドを操作し、マクロ撮影する俺。
レンズ先端から5cmくらいのところまで寄って(←そんなに寄れるわけないだろ)、サボテンか何かを撮っている。

カメラは地面に置いた状態で、液晶モニタを見ながらピント合わせ、
「こういうときは、モニタがあると便利ですよね」

と言ったところで、夢の中で夢だと気がついた。

昼に、SONYのNEX(α)の中古とマウントアダプターを組み合わせたらいくらになるのか見ていたけど、夢の中でいきなり使っちゃうとはナァ。

NEXの中古が2万5千円、マウントアダプターも2万5千円。
んー、これは無いな。(トータルで3万くらいまでなら、あるいは…)

LMP1にnismoエンジン!!でもこれってHYなの?

24 Heures du Mans()のツイートで、WEC(世界耐久選手権)のLMP1クラスに、nismoエンジンを積んだチームが参戦することを知った。

でも、これってハイブリッドなのだろうか?
と思って調べてみると、参戦チームByKOLLES RacingのWebサイトに、2017年の参戦体制についての記事(ByKOLLES Racing to start the 2017 Endurance season with new power and numerous updates)があった。
この内容によると、エンジンは3リッターV6ツインターボの”Nismo VRX 30A Evo”で、ハイブリッドシステムは搭載されないようだ。

で、このエンジン、”Nismo VRX 30A Evo”って2015年のGT-R LMに積んでたのと同型で、その改良版(”EVO”)ってことかな?
それをGT-R LMのようなFFレイアウトではなく、MRレイアウトで使う、と。

昨年はさほど気にも留めていなかったWECだけど、今年はちょっと気になるかも。