スタンド・バイ・ミーはラストで…

we had a good time

映画、スタンド・バイ・ミー。
語り手の回想として、4人の少年たちのひと夏の冒険が淡々と描かれていく。
映画の大半はこの冒険に焦点が当てられ、少年たち言動をなぞっていく。

その冒険が終わり、ラストシーンでは語り手が思いを綴る。

あの頃のような…

で始まる言葉に、どーんと心を打たれて涙、涙、涙。完全にやられた。

夏の冒険は、このラスト数分のためだけに描かれていたのだ。

バサースト12時間レース, 2017年

winner, No.88 Ferrari

今年、2017年のバサースト12時間レース(LIQUI-MOLY BATHURST 12 HOUR)について、応援している日産チームの動静を中心にメモを残しておく。

レース当日は、ライブストリーミングを見ながら、ツイッターで追いかけた実況メモになっている。

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夢メモ

woman & snow

昨日の夢

相手が誰かわからないが、
「これ、ヘリコイド付きだから、結構寄れるんですよ」
と言いながら、マウントアダプターのヘリコイドを操作し、マクロ撮影する俺。
レンズ先端から5cmくらいのところまで寄って(←そんなに寄れるわけないだろ)、サボテンか何かを撮っている。

カメラは地面に置いた状態で、液晶モニタを見ながらピント合わせ、
「こういうときは、モニタがあると便利ですよね」

と言ったところで、夢の中で夢だと気がついた。

昼に、SONYのNEX(α)の中古とマウントアダプターを組み合わせたらいくらになるのか見ていたけど、夢の中でいきなり使っちゃうとはナァ。

NEXの中古が2万5千円、マウントアダプターも2万5千円。
んー、これは無いな。(トータルで3万くらいまでなら、あるいは…)

LMP1にnismoエンジン!!でもこれってHYなの?

24 Heures du Mans()のツイートで、WEC(世界耐久選手権)のLMP1クラスに、nismoエンジンを積んだチームが参戦することを知った。

でも、これってハイブリッドなのだろうか?
と思って調べてみると、参戦チームByKOLLES RacingのWebサイトに、2017年の参戦体制についての記事(ByKOLLES Racing to start the 2017 Endurance season with new power and numerous updates)があった。
この内容によると、エンジンは3リッターV6ツインターボの”Nismo VRX 30A Evo”で、ハイブリッドシステムは搭載されないようだ。

で、このエンジン、”Nismo VRX 30A Evo”って2015年のGT-R LMに積んでたのと同型で、その改良版(”EVO”)ってことかな?
それをGT-R LMのようなFFレイアウトではなく、MRレイアウトで使う、と。

昨年はさほど気にも留めていなかったWECだけど、今年はちょっと気になるかも。

ハワイに行ってきた 2017年 / Trip to Hawaii, 2017

seeing Waikiki from Queens Surf Beach

クイーンズビーチからワイキキのホテル群を望む

正月は自宅でのんびり過ごすつもりでいたが、同居人のわがままが12月31日の昼頃に爆発し、急遽ハワイ行きが決定してしまった。

飛行機の予約を始めてから自宅を出るまでに3時間足らずという慌しさ絶頂の旅となり、現地での行動も行き当たりばったりだったが、やはりハワイは楽しであった。

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